جیولوجیکل ڈرلنگ کے لیے حفاظتی آپریشن کے طریقہ کار

1. جیولوجیکل ڈرلنگ پریکٹیشنرز کو اپنے عہدوں پر کام کرنے سے پہلے حفاظتی تعلیم حاصل کرنا اور امتحان پاس کرنا ضروری ہے۔ رگ کیپٹن وہ شخص ہے جو رگ کی حفاظت کا ذمہ دار ہے اور پوری رگ کی محفوظ تعمیر کا ذمہ دار ہے۔ نئے کارکنوں کو کپتان یا ہنر مند کارکنوں کی رہنمائی میں کام کرنا چاہیے۔

2. ڈرلنگ سائٹ میں داخل ہوتے وقت، آپ کو حفاظتی ہیلمٹ، صاف اور فٹ کام کے کپڑے پہننے چاہئیں، اور ننگے پاؤں یا چپل پہننے کی سختی سے ممانعت ہے۔ پینے کے بعد کام کرنا حرام ہے۔

3. مشین آپریٹرز کو لیبر ڈسپلن کا خیال رکھنا چاہیے اور آپریشن کے دوران توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔ انہیں کھیلنے، کھیلنے، ڈوبنے، پوسٹ چھوڑنے یا بغیر اجازت کے پوسٹ چھوڑنے کی اجازت نہیں ہے۔

4. سائٹ میں داخل ہونے سے پہلے، سائٹ میں اوور ہیڈ لائنوں، زیر زمین پائپ نیٹ ورکس، کمیونیکیشن کیبلز وغیرہ کی تقسیم کو واضح کیا جانا چاہیے۔ جب سائٹ کے قریب ہائی وولٹیج لائنیں ہوں تو ڈرل ٹاور کو ہائی وولٹیج لائن سے محفوظ فاصلہ رکھنا چاہیے۔ ڈرل ٹاور اور ہائی وولٹیج لائن کے درمیان فاصلہ 10 kV سے اوپر 5 میٹر سے کم اور 10 kV سے نیچے 3 میٹر سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ ڈرل رگ کو مجموعی طور پر ہائی وولٹیج لائن کے نیچے منتقل نہیں کیا جائے گا۔

5. سائٹ پر پائپ، مضامین اور اوزار ترتیب سے رکھے جائیں۔ ڈرلنگ سائٹ میں زہریلے اور سنکنرن کیمیکلز کو ذخیرہ کرنے کی سختی سے ممانعت ہے۔ استعمال کے دوران، حفاظتی سامان کو متعلقہ ضوابط کے مطابق پہننا چاہیے۔

6. سامان کی جانچ کیے بغیر ٹاور کو نہ اتاریں اور نہ ہی لینڈ کریں۔ ٹیک آف اور لینڈنگ کے دوران ٹاور کے آس پاس کسی کو کھڑے ہونے کی اجازت نہیں ہے۔

7. ڈرلنگ سے پہلے، یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا ڈرلنگ رگ، ڈیزل انجن، کراؤن بلاک، ٹاور فریم اور دیگر مشینوں کے پیچ سخت ہیں، آیا ٹاور کا سامان مکمل ہے، اور کیا تار کی رسی برقرار ہے۔ اس بات کا تعین کرنے کے بعد ہی کام شروع کیا جا سکتا ہے کہ یہ محفوظ اور قابل اعتماد ہے۔

8. ڈرلنگ رگ کا عمودی محور، کراؤن بلاک کا مرکز (یا سامنے والے کنارے کا ٹینجنٹ پوائنٹ) اور سوراخ کرنے والا سوراخ ایک ہی عمودی لائن پر ہونا چاہیے۔

9. ٹاور پر موجود عملے کو اپنی حفاظتی بیلٹ باندھنی چاہیے اور اپنے سر اور ہاتھ کو اس حد تک نہیں پھیلانا چاہیے جہاں لفٹ اوپر اور نیچے جاتی ہے۔

10. جب مشین چل رہی ہو تو اسے پرزوں کو جدا کرنے اور اسمبل کرنے کی اجازت نہیں ہے، اور اسے چلنے والے حصوں کو چھونے اور صاف کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

11. تمام بے نقاب ڈرائیو بیلٹ، نظر آنے والے پہیے، گھومنے والی شافٹ چینز وغیرہ کو حفاظتی کور یا ریلنگ فراہم کی جائے گی، اور ریلنگ پر کوئی چیز نہیں رکھی جائے گی۔

12. ڈرلنگ رگ کے لہرانے والے نظام کے تمام مربوط حصے قابل اعتماد، خشک اور صاف ہوں گے، مؤثر بریک لگانے کے ساتھ، اور کراؤن بلاک اور لہرانے کا نظام ناکامی سے پاک ہوگا۔

13. ڈرلنگ رگ کا بریک کلچ سسٹم تیل، پانی اور دیگر چیزوں کے حملے کو روکے گا تاکہ ڈرلنگ رگ کو کلچ کا کنٹرول کھونے سے روکا جا سکے۔

14. ریٹریکٹر اور لفٹنگ ہک سیفٹی لاکنگ ڈیوائس سے لیس ہوں گے۔ ریٹریکٹر کو ہٹاتے اور لٹکاتے وقت، اسے ریٹریکٹر کے نیچے کو چھونے کی اجازت نہیں ہے۔

15. ڈرلنگ کے دوران، کپتان ڈرلنگ رگ کے آپریشن کا ذمہ دار ہوگا، سوراخ، ڈرلنگ رگ، ڈیزل انجن اور واٹر پمپ میں کام کرنے کے حالات پر توجہ دے گا، اور بروقت پائے جانے والے مسائل کو حل کرے گا۔

16. سوراخ کھولنے والے کارکنوں کو کشن فورک ہینڈل کے نیچے ہاتھ پکڑنے کی اجازت نہیں ہے۔ اوپری اور نچلے کشن کے کانٹے کی طاقت کو پہلے کاٹ دینا چاہیے۔ سوراخ کے سوراخ سے موٹے قطر کے ڈرلنگ ٹولز کو باہر نکالنے کے بعد، انہیں ڈرلنگ ٹولز کے پائپ باڈی کو دونوں ہاتھوں سے پکڑنا چاہیے۔ راک کور کو جانچنے کے لیے ڈرل بٹ میں ہاتھ ڈالنا یا اپنی آنکھوں سے راک کور کو نیچے دیکھنا منع ہے۔ اسے اپنے ہاتھوں سے سوراخ کرنے والے اوزار کے نچلے حصے کو پکڑنے کی اجازت نہیں ہے۔

17. ڈرلنگ ٹولز کو سخت اور ہٹانے کے لیے دانتوں کا چمٹا یا دیگر اوزار استعمال کریں۔ جب مزاحمت زیادہ ہو تو، دانتوں کے چمٹا یا دوسرے اوزار کو ہاتھ سے پکڑنا سختی سے منع ہے۔ ہتھیلی کو نیچے کی طرف استعمال کریں تاکہ دانتوں کے چمٹا یا دیگر اوزاروں کو ہاتھوں کو تکلیف نہ پہنچے۔

18. ڈرل کو اٹھاتے اور چلاتے وقت، ڈرلنگ رگ آپریٹر کو لفٹ کی اونچائی پر دھیان دینا چاہیے، اور اسے صرف اس وقت نیچے رکھ سکتا ہے جب چھت پر کام کرنے والے محفوظ پوزیشن میں ہوں۔ ڈرلنگ کے آلے کو نیچے سے نیچے رکھنا سختی سے منع ہے۔

19. جب ونچ کام کر رہی ہو، تو تار کی رسی کو ہاتھوں سے چھونا سختی سے منع ہے۔ سپیسر فورک کو اس وقت تک شروع نہیں کیا جا سکتا جب تک کہ یہ ڈرلنگ ٹول سے باہر نہ نکل جائے۔

20. ہتھوڑا مارتے وقت، ایک خاص شخص کو حکم دیا جائے گا۔ ہتھوڑے کا نچلا ڈرل پائپ ایک اثر ہینڈل سے لیس ہونا چاہیے۔ ہوپ کا اوپری حصہ ڈرل پائپ سے منسلک ہونا چاہیے، اور لفٹ کو مضبوطی سے لٹکایا جانا چاہیے اور ڈرل پائپ کو سخت کرنا چاہیے۔ چھیدنے والے ہتھوڑے کی ورکنگ رینج میں ہاتھ یا جسم کے دوسرے حصوں سے داخل ہونا سختی سے منع ہے تاکہ ہتھوڑے کو تکلیف نہ پہنچے۔

21. جیک استعمال کرتے وقت، فیلڈ بیم کو پیڈ کرنا اور جیک اور پوسٹ کو باندھنا ضروری ہے۔ سلپس کو سخت کرتے وقت، انہیں ہتھوڑے کے ساتھ تکیا کرنا ضروری ہے. پرچی کے اوپری حصے کو امپیکٹ ہینڈل کے ساتھ مضبوطی سے جکڑنا اور جکڑنا چاہیے۔ سوراخ اچھی طرح سے بند ہونا چاہئے، اور پیچھے ہٹنے والے کو مضبوطی سے باندھنا چاہئے۔ جیکنگ سست ہوگی، زیادہ پرتشدد نہیں ہوگی، اور ایک خاص وقفہ ہوگا۔

22. سکرو جیک استعمال کرتے وقت، اپنی مرضی سے رینچ کی لمبائی میں اضافہ کرنا منع ہے۔ دونوں طرف سکرو راڈز کی جیکنگ اونچائی یکساں ہونی چاہیے، اور سکرو راڈ کی کل لمبائی کے دو تہائی سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ پش راڈ کے عمل کے دوران، سر اور سینہ رینچ سے بہت دور ہونا چاہیے۔ کِک بیک کے دوران، جیک شدہ حادثہ ڈرلنگ ٹولز کو اٹھانے کے لیے لفٹ کا استعمال ممنوع ہے۔

23. ڈرلنگ ٹولز کو ریورس کرتے وقت آپریٹر کو چمٹا یا رنچ کی ریورس رینج کے اندر کھڑے ہونے کی اجازت نہیں ہے۔

24. آگ کے حادثات کو روکنے کے لیے جگہ مناسب آگ بجھانے کے آلات سے لیس ہوگی۔

25. اینکر بولٹ ڈرلنگ آپریشن کے دوران، ڈرلنگ رگ کے آپریٹر کو ڈرلنگ کا سامنا کرنا پڑے گا اور وہ ڈرلنگ میں اپنی پیٹھ سے کام نہیں کرے گا۔

26. کھدائی شدہ پیشگی ڈرلنگ آپریشن کے دوران، ڈھیر کے سوراخ میں گرنے سے بچنے کے لیے ڈھیر کے سوراخ کو کور پلیٹ سے ڈھانپ دیا جائے گا۔ قابل اعتماد تحفظ کے بغیر، اسے کسی بھی آپریشن کے لیے ڈھیر کے سوراخ میں داخل ہونے کی اجازت نہیں ہے۔

27. ڈیم کی کھدائی کے دوران، آخری سوراخ کرنے کے بعد، اسے سیمنٹ کی ریت اور بجری سے سختی سے قواعد و ضوابط کے مطابق بھرنا چاہیے۔